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《人民日報(bào)》：航空工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家、著名飛機(jī)氣動力專家李天院士 |
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李天(前)在工作中。 資料圖片 4月15日上午，天空低沉。沈陽回龍崗公墓，挽聯(lián)掛滿了靈堂，同事、市民、航空迷們來送別國寶級航空專家——中科院院士李天。 11日，李天因病逝世，享年80歲。李天是我國著名飛機(jī)氣動力專家、戰(zhàn)機(jī)隱身專業(yè)領(lǐng)域開創(chuàng)者、氣動隱身一體化設(shè)計(jì)奠基人、殲—8系列飛機(jī)和殲—11飛機(jī)氣動力專業(yè)總師、沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家，是航空設(shè)計(jì)領(lǐng)域的大國巨匠?！袄钐煸菏繛槲覈娇帐聵I(yè)發(fā)展做出了系統(tǒng)性的、創(chuàng)造性的成就和重大貢獻(xiàn)。”中國航空工業(yè)集團(tuán)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所(以下簡稱沈陽所)所長劉志敏說。 建立先進(jìn)飛機(jī)氣動與隱身設(shè)計(jì)法，達(dá)到國際先進(jìn)水平 “這個(gè)曲線不對”“這個(gè)數(shù)兒不對”，病床上的李天還一直念叨?！皟蓚€(gè)月前，李天院士很虛弱了，仍堅(jiān)持上班，下班后自己走回家。”設(shè)計(jì)所院士辦助理秦書妍說。 航空是他的夢想，藍(lán)天是他的舞臺。李天1963年從清華畢業(yè)后，就來到了沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)所?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭，掌握制空權(quán)至關(guān)重要，高性能戰(zhàn)機(jī)是關(guān)鍵。從“七五”規(guī)劃開始，李天連續(xù)20多年擔(dān)任總裝備部先進(jìn)氣動布局課題負(fù)責(zé)人。他在先進(jìn)氣動布局、隱身技術(shù)、飛機(jī)總體綜合設(shè)計(jì)技術(shù)、艦載機(jī)特殊技術(shù)等領(lǐng)域，開拓性地建立了一套我國先進(jìn)飛機(jī)氣動與隱身綜合設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)出與世界最先進(jìn)飛機(jī)性能相當(dāng)?shù)奈覈乱淮w機(jī)的氣動布局，使我國在飛機(jī)空氣動力與隱身技術(shù)綜合研究領(lǐng)域達(dá)到國際先進(jìn)水平。 李天率先建立了“從風(fēng)洞數(shù)據(jù)修正到飛行數(shù)值的相關(guān)性方法”，解決了一系列難題。在某型飛機(jī)設(shè)計(jì)中，通過計(jì)算分析和風(fēng)洞試驗(yàn)，解決了噴流對平尾效率和方向安定性的影響問題;通過對飛機(jī)的全面氣動力設(shè)計(jì)計(jì)算、風(fēng)洞試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)研究，建立了一套超音速飛機(jī)小風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果換算到真實(shí)飛行數(shù)據(jù)的修正方法。該方法成功應(yīng)用于國內(nèi)各飛機(jī)廠、所的型號設(shè)計(jì)之中。 李天創(chuàng)造性提出、實(shí)施增加襟翼偏度的方案。某型飛機(jī)改型設(shè)計(jì)后，由于外掛武器增加，飛機(jī)重量、重心發(fā)生變化，影響起降性能。李天提出增加襟翼偏度的大膽設(shè)想，經(jīng)過分析對比、風(fēng)洞試驗(yàn)、試飛驗(yàn)證，有效地改善了起降性能。 解決總體、氣動與隱身的矛盾，設(shè)計(jì)出高性能的飛機(jī)布局方案 隱身是第五代戰(zhàn)機(jī)的重要性能、指標(biāo)，是提高飛機(jī)生存力、戰(zhàn)斗力的主要手段。早期隱身技術(shù)，主要是采用外形隱身和隱身材料，降低可探測性、減少對雷達(dá)波的反射和紅外輻射。20世紀(jì)80年代，美國隱身戰(zhàn)機(jī)投入使用。中央軍委認(rèn)為必須要發(fā)展隱身技術(shù)，研究工作落到了沈陽所。1986年，李天擔(dān)任了航空工業(yè)部隱身技術(shù)研究課題組組長。他和團(tuán)隊(duì)持續(xù)攻關(guān)，最終全面掌握了飛機(jī)主要部件參數(shù)對雷達(dá)波散射特性的影響規(guī)律，提出了解決減小雷達(dá)散射截面的有效方法。 上世紀(jì)90年代后，隱身概念和技術(shù)發(fā)生重大變化，隱身方向從前向的單方位向360°全方位擴(kuò)展，從單一隱身措施向綜合措施發(fā)展。李天在對國外最先進(jìn)的兩種隱身進(jìn)氣道進(jìn)行研究基礎(chǔ)上，解決了總體、氣動與隱身在飛機(jī)設(shè)計(jì)上的矛盾，最終設(shè)計(jì)出一種符合未來需求、綜合高性能飛機(jī)布局方案。 李天還是艦載機(jī)技術(shù)預(yù)研的發(fā)起人之一，殲—15的設(shè)計(jì)研制凝聚著他的心血。沈陽所在艦載機(jī)特種技術(shù)的預(yù)研上不僅取得了豐碩的成果，而且培養(yǎng)了一批具有真才實(shí)學(xué)的技術(shù)人才。 給學(xué)生們“高定位”，對年輕人的培養(yǎng)不遺余力 沈陽所工程師趙霞是李天院士的博士。在她印象里，李天對待工作總是一絲不茍，“院士不是坐在辦公室聽匯報(bào)，而是親自到現(xiàn)場?？偸请S身帶一個(gè)筆記本，隨手記錄?！?/p> 趙霞記得，在“總體氣動隱身綜合設(shè)計(jì)”課題研究試驗(yàn)過程中遇到難題時(shí)，為選擇正確合理的氣動布局方案，李天和參試人員一起現(xiàn)場分析試驗(yàn)結(jié)果，自己動手繪制草圖，到風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行安裝?！澳翘旌軣?，風(fēng)洞內(nèi)的氣溫高達(dá)60多攝氏度，就像一個(gè)桑拿房，進(jìn)去后很快就渾身濕透。大家勸他在外面指導(dǎo)就可以，但他硬是和年輕人一樣進(jìn)了風(fēng)洞?！?/p> “九五”期間，李天帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)在填寫科技進(jìn)步獎(jiǎng)申報(bào)書時(shí)，參照其他材料，寫上了“填補(bǔ)了……空白”“實(shí)現(xiàn)了……創(chuàng)新”“世界領(lǐng)先水平”等字眼。李天審查時(shí)，把這些詞都刪掉了，“我們工作實(shí)實(shí)在在，申報(bào)成果也要實(shí)實(shí)在在，必須要實(shí)事求是地寫?！彼@樣說。這個(gè)成果獲得當(dāng)時(shí)的國防科工委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。 2005年，他當(dāng)選院士，但他卻說：“榮譽(yù)并不重要，重要的是，人要有一種精神，要為科學(xué)事業(yè)扎扎實(shí)實(shí)做點(diǎn)工作。”對待研究生，李天從來不“放羊”。從選擇方向、指導(dǎo)具體研究到輔導(dǎo)撰寫學(xué)位論文，李天根據(jù)每個(gè)學(xué)生的學(xué)術(shù)特長、專業(yè)特點(diǎn)，給他們“高定位”。許多學(xué)生畢業(yè)后陸續(xù)成為航空界飛機(jī)總體技術(shù)、氣動力技術(shù)、隱身技術(shù)的技術(shù)骨干和技術(shù)帶頭人，桃李滿天下。 李天還是北京航空航天大學(xué)和中國航空研究院的博士生導(dǎo)師?！斑M(jìn)入大學(xué)后不久，李天院士給我們講戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的歷史、第四代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)特征、艦載戰(zhàn)斗機(jī)的特殊技術(shù)、發(fā)展趨勢，為我們打開一扇科技之門?！碑厴I(yè)于北京航空航天大學(xué)、沈陽所科研人員王辰回憶道。 “院士對年輕人的培養(yǎng)，不遺余力?！睔鈩邮腋吖だ钪净貞?，李天生前經(jīng)常從個(gè)人經(jīng)費(fèi)里給年輕人拿出培訓(xùn)和提高的費(fèi)用?！帮w機(jī)設(shè)計(jì)是集體的事業(yè)，一人或幾人強(qiáng)不算強(qiáng)，只有集體強(qiáng)才是真正強(qiáng)?！崩钐煸菏可俺Ｖv這句話。如今，斯人雖逝，戰(zhàn)機(jī)翱翔。 |
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