肩負新使命 邁向新征程 |
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進入2018年，中國兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古第一機械集團有限公司北方創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)營發(fā)展鼓點鏗鏘。 半年過去，北創(chuàng)公司干字當(dāng)頭，經(jīng)營業(yè)績亮點頻出。用出色的成績單解答了過去半年他們干得怎么樣，用行動揭示未來又將如何干。 上半年，北創(chuàng)公司銷售整車1533輛，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入6.1億元，實現(xiàn)利潤總額2583萬元，完成年度計劃指標(biāo)的64.58%。經(jīng)濟增加值實現(xiàn)588萬元，與上年度同期相比增加1967萬元，均完成過半指標(biāo)。成績來之不易，當(dāng)中凝結(jié)了北創(chuàng)公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工的主動作為、砥礪奮進和不懈努力。 如何干?市場開拓，穩(wěn)中求進 起跑決定后勢，開局關(guān)系全局。開啟新征程，如何準確把握機遇，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，是北創(chuàng)公司亟待破解的問題。只有用新視野、新思維、新方法求新求變求突破，高度統(tǒng)一思想，才能凝心聚力，心無旁騖的領(lǐng)會“干什么”、抓好“怎么干”。 北創(chuàng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子認真梳理思路、分析形勢，繼續(xù)把市場開拓放在首位，將工作都盯著市場干、圍著客戶轉(zhuǎn)，做足充分的準備，進一步理清思路，加大科技投入，強化市場運作，調(diào)整好產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新水平，奮力開創(chuàng)生產(chǎn)經(jīng)營、改革發(fā)展新局面。 年初，在得到中國鐵路總公司對70t、80t級敞車采購需求信息后，北創(chuàng)公司便積極溝通協(xié)調(diào)，不斷完善投標(biāo)文件內(nèi)容，結(jié)合自身優(yōu)勢，制定完善投標(biāo)策略。3月12日，北創(chuàng)公司成功中標(biāo)1000輛C70E型通用敞車，總金額約3.73億元。3月14日，北創(chuàng)公司又成功中標(biāo)1200輛C80B型不銹鋼運煤專用敞車，訂單總金額達5.5億元。 如何干?工藝改進，優(yōu)化升級 要進一步提高生產(chǎn)進度，仍需從工藝改進入手。 面對C80B型敞車生產(chǎn)窄口，由北創(chuàng)公司工藝部門牽頭，生產(chǎn)單位、設(shè)備部門通力協(xié)作，對C80B型敞車底架組裝與焊接工序與車體鋼結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)焊接工序進行改進。 工藝人員針對底架組裝焊接窄口開展了工藝二次設(shè)計，地板拼接由原來的6塊改進為4塊，地板組裝時間由原來70min減少至60min，效率提升14.3%;焊接長度由16m減少至13 m、工作量減少18.8%;主料材料利用率提高0.5%、輔料消耗減少72元/臺，實現(xiàn)了產(chǎn)能與效益的雙提升;同時，采取工裝優(yōu)化、流程優(yōu)化、延長作業(yè)時間等措施，底架組裝工序新增橫梁快速定位基準與附屬件專用裝配輔具，底架翻轉(zhuǎn)焊接增設(shè)骨架焊接工位;最終實現(xiàn)底架組裝、焊接產(chǎn)能由歷史最高單班單線6臺份提升至9臺份，突破了底架組裝與焊接這一重要窄口。 同期，北創(chuàng)公司開展車輪毛坯精化工作。經(jīng)過車輪工藝二次設(shè)計，減少車輪輪轂孔加工余量9mm，該項措施減少了車輪粗加工工序，釋放粗加工人員6人，每臺車可降低刀具、能源等成本約223元。 如何干?全員行動，啃“硬骨頭” 兩批中標(biāo)車輛交付節(jié)點分別為6月底前和9月底前。 目標(biāo)催生動力，事業(yè)激發(fā)豪情。 生產(chǎn)節(jié)拍空前緊湊，加上新廠房設(shè)備都是剛剛啟用，生產(chǎn)準備部實行設(shè)備分包到人，領(lǐng)導(dǎo)分片管理，以保證現(xiàn)場設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。準備部維修組連續(xù)兩天兩夜，為中梁、側(cè)墻等生產(chǎn)線調(diào)整工裝，保證公司雙線生產(chǎn)的任務(wù)順利進行。同時，對新廠房側(cè)、端墻生產(chǎn)線及車體線可能發(fā)生的故障點進行實時監(jiān)控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時進行排除。 為鼓舞職工干勁，堅定必勝信心，北創(chuàng)公司先后召開各種會議，制定相應(yīng)措施。北創(chuàng)公司主要領(lǐng)導(dǎo)把責(zé)任與重擔(dān)勇挑在肩，時時跟班一線，了解生產(chǎn)經(jīng)營進展情況，幫助解決目前生產(chǎn)過程中遇到的各種問題。 各承制車間針對復(fù)雜的生產(chǎn)經(jīng)營形勢，進一步加強生產(chǎn)組織管理，成立了相應(yīng)的推進組，實行領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制，分區(qū)劃片重點牽頭突破;建立技術(shù)質(zhì)量信息快速響應(yīng)機制，形成立體化生產(chǎn)推進模式，實現(xiàn)現(xiàn)場問題快速分析、精準研判、及時處理。保供系統(tǒng)抓住“三條主線”，層層分解任務(wù)目標(biāo)，每條主線都配備專職人員和領(lǐng)導(dǎo)，形成分工明確，責(zé)任到人、管理有序、通力合作的保供局面。 如何干?把質(zhì)量問題放在心頭扛在肩上 質(zhì)量系統(tǒng)就公司當(dāng)前形勢和實際情況，結(jié)合集團公司質(zhì)量紅線重修修訂北創(chuàng)公司質(zhì)量紅線管理辦法，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制、實物質(zhì)量細節(jié)等制定了相應(yīng)管控要求和考核標(biāo)準，為產(chǎn)品實物質(zhì)量提供有力的支撐和保障。 緊鑼密鼓，不斷完善的質(zhì)量體系拔地而起。 在質(zhì)量考核辦法中將質(zhì)量問題引入單位，納入考核;對于慣性質(zhì)量問題處理尤其是難以短期內(nèi)解決的問題，各單位主動積極開展質(zhì)量公關(guān)活動，質(zhì)量管理部也將識別問題組織相關(guān)部門公關(guān)完成;對于自檢員工要求提高零工序檢查尤其是顯性質(zhì)量問題。 職能人員積極深入現(xiàn)場，關(guān)注重點產(chǎn)品、重點環(huán)節(jié)，及時處理現(xiàn)場出現(xiàn)的各類質(zhì)量問題，對重點問題進行“雙歸零”。 執(zhí)著奮斗，久久為功。 回首來時路，艱苦輝煌、砥礪前行;展望新征程，路險且艱、任重道遠。行進的北方創(chuàng)業(yè)正站在一個新的關(guān)鍵節(jié)點上，實現(xiàn)快速發(fā)展的華麗轉(zhuǎn)身。(劉佳慧) |
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